​2020粵港澳大灣區車展回顧: IAS成了行業難題與困局的“解題家”
2020-12-31 17:43
來源: 深圳新聞網

​2020粵港澳大灣區車展回顧: IAS成了行業難題與困局的“解題家”

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見圳客户端 ·深圳新聞網2020年12月31日訊 2020年初以來,新冠肺炎席捲全球,人類社會至今仍共同經歷着一場巨大的挑戰。不僅會展行業,遭遇經濟增速放緩、國際貿易爭端和產銷量拐點的汽車及相關行業遭受重創,面臨着前所未有的重大挑戰。

歷經近半年全國上下萬眾一心的抗疫鬥爭,中國領先全球穩定住疫情,抗疫大局持續向好。期間,作為粵港澳大灣區國際汽車博覽會(粵港澳大灣區車展)的承辦機構,深圳市聯合車展管理有限公司的工作人員,始終奔走在一線前沿,一面多方聯絡溝通,一面緊盯疫情動態,致力於為疫後的經濟和商業復甦、會展行業在安全前提下的快速重啓,作出應有貢獻。

5月20日,飽含業內企盼的粵港澳大灣區車展的重磅官宣正式發佈。在多個全球、全國主要大型展會因疫情取消或推遲的背景下,作為深圳、全國乃至全球會展行業疫後復甦的首個大型展會,被譽為“破冰首展”粵港澳大灣區車展將於2020年6月20日-6月28日在深圳會展中心如期舉辦的消息一經公佈,立即引起了包括媒體、公眾和廠商在內的高度關注和廣泛熱議。相關新聞僅在粵港澳大灣區車展官方媒體賬號“車主星球”上,短短几天就被轉發數千次。


無需贅言,彼時彼刻的汽車和會展業界,急需一個好消息,振奮精神、重新出發。粵港澳大灣區車展的“5·20官宣”,順應大局時勢和業內人心的企盼與期待,一約既定,萬山無阻,如期而至。

時至6月初,北京突發疫情反覆,在一週左右的時間內情勢突變令不少人沮喪心焦,由此帶來的不確定性更讓人忐忑彷徨,無數人心中都不禁疑慮——“粵港澳大灣區車展還能順利舉辦嗎?”

在“能不能成”之前,先問“應不應該”。每一名組委會工作人員都在無聲中開始廢寢忘食的工作,日以繼夜地與政府和主管部門、場館、汽車品牌及經銷商頻繁開會溝通,學習掌握防疫操作和人流管理規程規範,制定了細緻周密、科學嚴謹的展務手冊,最終得到了上級主管部門的認可和支持,粵港澳大灣區車展得以順利如期舉辦,並最終圓滿落幕。

也正因挑戰重重殊為不易,更名升級後的粵港澳大灣區國際汽車博覽會的首次亮相,也成為了疫後汽車和會展行業的全球“破冰首展”,得到了包括大量中央和官方權威媒體長篇累牘的集中報道傳播。中央電視台綜合頻道(CCTV-1)、財經頻道(CCTV-2)、新聞頻道(CCTV-13)的《央視新聞》、《經濟新聞聯播》等多個重點頻道和欄目對車展進行了超過2分鐘的專題報道;《人民日報》、新華社、中新社等權威媒體及通訊社也從不同角度對車展及其影響進行了深入解讀分析。如今回顧2020年,綜合各大搜索引擎的搜索指數,粵港澳大灣區車展更是成了全年全國車展的頂流,牢牢佔據全國車展搜索峯值之首。


作為疫後經濟重啓的“破冰首展”,在人均購車單價、人均換車速度、新能源車年銷量均全國排名前列、被稱為“豪車之城”和“新能源汽車之都”的傳統汽車消費高地,這裏背靠GDP總量超過10萬億元,全國GDP佔比近13%的“9+2”城市羣,超過7000萬人口的灣區市場,深圳作為粵港澳大灣區的核心引擎之一的特殊地位無需多言。其市場影響力也正隨着其多重歷史性發展機遇,而得到越來越多汽車品牌和經銷商的加碼重視和追加投資。

中汽協數據顯示,2020年1~5月,國內汽車銷量同比下降22.6%。在疫情陰影下,在102個汽車品牌參展、展出新車近千輛、新聞發佈會近50場等宏觀數字之外,更多值得注意的細節揭示了從“深港澳國際車展”到“粵港澳大灣區車展”的更名背後,升維迭變的實質。保時捷品牌旗下最經典的跑車911 Targa在此全球首秀,一汽大眾面向時尚年輕消費人羣的新鋭力作探嶽X全球首發,比亞迪漢DM、幾何C、蔚來EC6等重磅新車也在此全球首發。奔馳GLA、東風本田兩廂、廣汽本田飛度、賓利歐陸GT、路虎全新一代衞士等矚目新車也在此迎來全國首次亮相。

毫無疑問,在以務實聞名的深圳,粵港澳大灣區車展不僅僅是新車發佈的戰略平台,也是深圳及整個大灣區最重要的“帶貨種草”渠道。

6月28日車展落下帷幕,經統計新車預定和成交新車達27,106台,同比去年26923台略有微增。

在行業整體大幅下滑、國內外環境錯綜複雜和全球疫情持續影響下,取得這樣的成績已然實屬不易!粵港澳大灣區車展所展示的潛在購買力,更為業界注入了強心劑。彷彿是一道界線、一聲號角,粵港澳大灣區車展在銷量和成交額、傳播熱度和影響力、疫情防控和展商及觀眾服務創新等多個方面的完美答卷,宣告了經濟抗疫的首戰大捷,也吹響了疫後經濟重啓二次戰役的號角,提前為深圳特區40週年獻上了大禮,無愧於“敢闖敢試、開放包容、務實尚法、追求卓越”的“新時代深圳精神”。

回望車展籌備期整整20天,所有防疫防控工作全部按照最高標準一絲不苟的執行,全力以赴保障了與會人員的健康安全。深圳,這座最年輕的一線城市,以時間和效率、以責任和擔當重新定義了“年輕”,更以實際行動和成績,堅實有力地迴應了國家“疫情防控要硬,復工復產要贏”的號召。

這一方面是深圳這座城市的治理水平和組織效率,另一方面也是承辦單位聯合車展20多年積累的過硬專業水平與執行能力。

沒有什麼時候比2020年的6月的人們更需要稍稍放鬆緊繃的精神和心情,延續過去iHome創新概念,粵港澳大灣區車展仍在現場設置了“集盒行樂”、“漢為觀止”、“混動基地”、“感觀鏡界”、“丰標不凡”、“城市會客廳”等多個大型觀眾互動裝置,觀眾可在嚴格的防疫及相應保障措施下放心互動玩耍。儘管當時疫情陰霾尚未完全散去,但為客户創造價值、為觀眾帶來歡樂仍是聯合車展不變的初心。

這場13萬平米的粵港澳大灣區車展成功舉辦,離不開每一位支持者。

在此,粵港澳大灣區車展組委會表達了對市委、市政府、市國資委、市商務局、市衞健委、市應急管理局、市交通局、福田區政府、公安等各級政府部門,行業協會以及深圳會展中心的誠摯感謝;感謝參展商、合作伙伴、媒體朋友、觀眾…還有IAS團隊每一位小夥伴們。

繼粵港澳大灣區車展成功舉辦,IAS聯合車展以此為範本,步步為營,在2020年繼續攻堅克難,昂揚挺進蘭州、蘇州、鹽城、石家莊、長沙、天津、昆明等全國8大城市,連續圓滿舉辦了12場大型國際車展。

全年度總計展覽面積89萬平方米,參觀觀眾308.9萬人次,預定車輛14.6萬台,成交金額超275億元人民幣。IAS團隊用每一個數字,踐行着“為客户創造最高價值”的核心理念。

這些成績讓人相信,沒有不可逾越的寒冬,也沒有不會來臨的春天。IAS聯合車展將與每一名與會者初心如一,逐夢向前,明年再造輝煌。(張俊達)

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